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京津冀民航“最强大脑”投运 将指挥“两市三场”航班
發布:河北機場管理集團 發布時間:2019-08-23 浏覽:次 

摘自:新京报网 作者:吴婷婷  工夫:2019-08-22 

 

京津冀民航“最强大脑”投运 将指挥“两市三场”航班


  图:管制大厅配备56个管制席位,也是全国最多的,不只能够满足如今的运转需求,更能满足将来10年的管制运转需求。摄影/新京报记者 李木易


  22日早上7點30分,CA1569航班從首都機場01跑道起飛,由北京終端管制中心管制員接手指揮其上升高度,這也標志著全國最大的管制中心正式對空指揮。

 

    管制席位可滿足未來十年需求

  北京終端管制中心管制大廳面積2000多平方米,共有九排管制員席位,共計56個管制席位,管制員在這裏指揮中低空航班運行。記者留意到,與之前的管制大廳相比,這裏的面積大了很多,管制設備愈加先進。

  華北空管局空管中心終端管制室主任羅喬光介紹,空管指揮工作像接力比賽,是由不同的管制員分段指揮合力完成的。一個離港的航班在塔台管制員的指揮下完成地面滑行到起飛的過程,在離地之後飛機就由終端管制員接手繼續指揮其上升高度,到達指定航路後再移交給區域管制員。反之,進港的航班也是由區域到終端再到塔台三個階段接力完成的。終端管制在其中起著“承上啓下”的作用。

  簡單來說,終端管制中心的次要職責是把出港的飛機引導到主幹航路,把進港的飛機排好隊對准跑道。對旅客而言,大概是起飛後十幾分鍾以及落地前十幾分鍾的過程。

  羅喬光介紹,該管制中心的席位爲全國最多的,不僅能夠滿足現在的運行需求,更能滿足未來10年的管制運行需求。

 

 

 

 

 

  管制員正在指揮中低空航班運行。攝影/新京報記者李木易

  將成全國最繁忙的終端區

  羅喬光介紹,隨著大興機場的投運,該管制中心將統一協調指揮北京首都、北京大興、天津濱海兩地三場中低空的航班運行,也是全國首個在一個終端區內同時指揮三個千萬級機場的終端管制中心,遠期石家莊正定也將由此指揮,被稱爲“京津冀”民航運輸“最強大腦”。

 

  工作人員在進行氣象服務。攝影/新京報記者李木易

  據統計,到2021年,北京終端管制中心預計日均指揮航班2900架次左右,將是全國最繁忙的終端區。新終端區空域面積將擴大到3.45萬平方公裏,較現終端管制區擴大近90%,新終端區將在10月10日正式生效,屆時,終端區內所有的飛行程序都將變更,對飛行員和管制員來說,將是一個全新的空中運行環境。

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